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(일본반응) 한국 조선, 상반기 수주가 급감… 한국 37척, 중국 145척

야후 재팬 뉴스 “한국 조선, 상반기 수주가 급감… 한국 37척, 중국 145척”의 일본 네티즌 반응을 전달해드립니다.

1: 일본 네티즌 2020/07/07

한국 조선업의 올 상반기 수주량이 급감했다. 한국 조선업은 상반기 37척을 수주했다. 전년 동기는 92척이었다. 2년 전 같은 기간(150척)과 비교하면 절반의 절반 수준이다. 극심한 불황이었던 2016년 상반기에는 30척이었다.

영국 조선해운시황분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올 상반기 전세계 선박 발주량은 259척, 575만CGT(표준화물선환산t)로 지난해 같은 기간의 42% 수준에 그쳤다.

이 중 한국 조선업은 37척, 118만CGT를 수주했다. 한편 중국은 145척, 351만 CGT를 수주해 전 세계 물량의 61%(CGT 기준)를 차지했다. 일본은 36척, 57만CGT였다. 전 세계 선박 발주량은 2010년 이후 가장 적었던 2016년 상반기(766만 CGT, 423척)에 비해 25% 줄었다.

한국 조선 빅3의 수주도 급감했다. 현대중공업그룹은 33척(추정치)을 20억달러(약 2070억엔)에 수주해 전년 동기(36억달러)보다 44% 줄었다. 대우조선해양은 6척에 14억4000만달러으로 지난해 같은 기간(27억7000만달러)의 절반가량이었다. 삼성중공업은 상반기 5척을 5억달러에 수주해 작년 동기(32억달러)보다 84% 줄었다. 개별 기업이 발표한 수주량과 클락슨 리서치 집계가 차이가 나는 것은 6월분 반영 때문이다.

척당 단가는 한국이 8200만달러로 중국(4700만달러)에 비해 60% 비쌌다. 그러나 한국이 수주한 선박 가격은 지난해 평균(1억100만달러)에 비해 20% 떨어졌다. 고부가가치 LNG 운반선 수주가 없었기 때문이다.

최진명 NH투자증권 연구원은 “신형 코로나 팬데믹 상황에서 세계 에너지 기업들이 LNG 운반선 발주를 미루는 등 투자 결정을 늦췄기 때문”이라고 설명했다.

한편 하반기에는 수주가 늘어날 것으로 알려졌다. 최 연구원은 신형 코로나에도 불구하고 카타르와 모잠비크의 LNG 프로젝트가 시작됐다. 신형 코로나가 가스 운송시장에 미치는 영향이 제한적이라는 것을 확인했기 때문이라며 하반기에 카타르와 모잠비크 발주를 비롯해 러시아 등에서도 프로젝트가 시작될 것이라고 전했다. 한국 조선업계는 지난달 카타르 국영기업과 LNG 운반선 100척의 슬롯(본 계약 전 dock 확보) 계약을 맺은 바 있다.

https://news.yahoo.co.jp/articles/503aadc997da4d225b6b455838642dc3a39e1353

 

2: 일본 네티즌 2020/07/07
국가의 보조금을 대량 투입해도
이 세상에서는 힘들구나.

 

3: 일본 네티즌 2020/07/07
어머나 어머나
자랑스러운 조선업까지
한국이 어떻게 되든
일본에는 관계없는 이야기지만요ㅋㅋ

 

4: 일본 네티즌 2020/07/07
장기인 흙으로 만든 배가 있잖아요

 

5: 일본 네티즌 2020/07/07
한국 조선업을 망치고
일본 조선업을 부활합시다
금융제재 하면 쉬워요
한국은행 해외결제 일본은행에 의한 보증을 중단하다
라고 발표하기만 하면 됩니다
조선업 이외의 산업도 수출입이 불가능해집니다만

 

6: 일본 네티즌 2020/07/07
종합평가된 원인은 ‘신뢰도’ 뿐이죠, 결함 제품의 반복으로 인한 피해국이 증가하고 있고 배상금 지급이 정체되어 있다면 당연한 신용실추가 아닐까!

 

7: 일본 네티즌 2020/07/07
한국 배에 돈 들여서 가라앉아 버리면 슬프니까요.
세계 여러분도 필요 없다고 판단한 결과라고 생각합니다.

 

8: 일본 네티즌 2020/07/07
어라?
사우디나 어딘가의 LNG선정을 수주! 였나,
4,5월쯤에 이겨서 자랑하지 않았나?

 

9: 일본 네티즌 2020/07/07
보조금도 돈이 없어졌나?

 

10: 일본 네티즌 2020/07/07
어라? 저번에 100척 수주하는 거 좋지 않았어?
하지만 전 세계에서 그렇게 많이 만드는거라구?
소모품일 텐데.
코로나 전 핫경제가 활발해지지 않고 전망이 어두운 거 아니야?
역시 한국 안녕이구나.
11: 일본 네티즌 2020/07/07
LNG탱커는 dock의 확보계약뿐이었나봐요.
첫 보도에서는 100척 수주! 라고 굉장했었는데.
실제로는 절반만 만들면 다행인 것 같군요.

 

12: 일본 네티즌 2020/07/07
한국말이 맞다면 100척 이상 수주가 확실하니까 괜찮을 겁니다.
말이 사실이라면 말이야

 

13: 일본 네티즌 2020/07/07
발주가 많이 올 수 있도록 불법조업, 불법항행하는 배에는 어뢰를 쳐주면 어떨까.

 

14: 일본 네티즌 2020/07/07
결국은 ‘너구리 굴 보고 가죽 계산을 한다’고 자화자찬하니까.
조선도 중국으로 가져가고, 모든 것이 제 마음대로 되지 않기 때문에 반일활동에 매달리는 거야.

 

15: 일본 네티즌 2020/07/07
만세,만세

 

16: 일본 네티즌 2020/07/07
한국산이나 중국산이나 싼 것이 매력입니다.
슬슬 불량이 나오기 시작합니다.

 

17: 일본 네티즌 2020/07/07

응?
요 전 날, 정반대인, 경기 좋음 이야기는 무엇이었을까?

또 숫자 속임수 기사였어?

 

18: 일본 네티즌 2020/07/07
일본으로부터 빼앗은, 조선업, 이번에는 중국에, 빼앗기는 것이 당연!

 

19: 일본 네티즌 2020/07/07
다들 한국제품이 불량품이라는 걸 눈치챈거야?

 

20: 일본 네티즌 2020/07/07

정말 이 나라는 오르락내리락 바쁘군ㅋㅋ

조금 진정했어 ㅋㅋㅋ

21: 일본 네티즌 2020/07/07
몇 번이고 말합니다.
한국은 세계의 미움을 사고 있습니다.
아시겠어요?

 

22: 일본 네티즌 2020/07/07
한국은 일본을 이겨서 좋아하셨겠지만 아쉬웠다.
일본에는 내일은 내 몸이라는 말이 있어, 경계로 삼고 있다.
중국이 상대로는 헐값 수주에 불평도 못한다.
경제적으로 상당히 어려워지고 디폴트에 가까워지고 있군.

 

23: 일본 네티즌 2020/07/07
지난해 현대는 그룹사의 신차 400대와 함께 미국 앞바다에 가라앉혀 일본 배를 피하려고 한 것 같은 목격 증언 흘려 변명했지요.

 

24: 일본 네티즌 2020/07/07

약속을 어기는 나라에

윤회응보가 되었을 뿐입니다!

박리의 사업체에 인건비가 큰 폭으로 오르는 나라에는
그저 당연한 일이 일어난 것만으로
떠들지 말아요.

 

25: 일본 네티즌 2020/07/07
가격경쟁만으로는 중국에 패하고
품질경쟁에서는 일본에 진다
라는 사실이 드러난 것은 아닌지?

 

본문 :  https://news.yahoo.co.jp/articles/503aadc997da4d225b6b455838642dc3a39e1353

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