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(일본반응) 나리타 공항 활주로 1개 폐쇄에 12일부터 출발 대폭 감소로

야후 재팬 뉴스 “나리타 공항 활주로 1개 폐쇄에 12일부터 출발 대폭 감소로”의 일본 네티즌 반응을 전달해드립니다.

1: 일본 네티즌 2020/04/10

나리타국제공항공사(NAA)는 10일, 신형 코로나 바이러스의 감염확대로 인해 발착 횟수가 대폭 감소하자, A와 B 2개의 활주로 중, B 활주로를 12일 부터 당분간 폐쇄한다고 발표했다. 재개일은 「재차 공지 하겠다」고 한다.

동사에 따르면, 감염 확대를 방지하는 것과 동시에, 공항의 기능을 효율적으로 유지하는 관점으로부터 폐쇄를 결정했다고 한다.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00000095-kyodonews-soci

 

2: 일본 네티즌 2020/04/10
RDR도 개국하지 않을 만큼 텅텅 비어 있으니까..

 

3: 일본 네티즌 2020/04/10
지금 시기에 아스팔트 정비해서 안전 운항에 기여해주었으면 한다.

 

4: 일본 네티즌 2020/04/10
나리타는 특히 외자계나 LCC가 메인이니까 어쩔 수 없다.

 

5: 일본 네티즌 2020/04/10
지방의 공항 등은 폐쇄 위기일지도 모른다.

 

6: 일본 네티즌 2020/04/10
코로나 소개(疎開) 좀 그만해. 진짜 민폐야.

 

7: 일본 네티즌 2020/04/10
활주로랑 같이 터미널 3도 폐쇄해서, 확장공사를 조기에 추진하는 것도 좋다고 본다.

 

8: 일본 네티즌 2020/04/10
피치, 제트스타 항공사는 어떻게 되는거야……

 

9: 일본 네티즌 2020/04/10
헌법 부터 개정해서, 나리타공항을 완성해 주었으면 한다.

 

10: 일본 네티즌 2020/04/10
나리타도 감편하고 있으니까 도심을 통과하는 새로운 진입로를 막아야한다.
11: 일본 네티즌 2020/04/10
야간에만 가능한 보수・수리를 앞당겨서 낮시간에 하는건 어떤가요?
작업 수배가 힘들겠지만..

 

12: 일본 네티즌 2020/04/10
지금까지의 왕래는 상당히 불요불급한 범주의 일이었겠지?

 

13: 일본 네티즌 2020/04/10
지금 할 수 있는 일은, 불요한 해외 여행이나 국내 여행을 하지 않는거. 자제하는것이 허사가 되지 않도록, 지금을 신중하게 생각해서 행동하고 싶다.

 

14: 일본 네티즌 2020/04/10
나리타는 나리타 사람에게 돌려주자.

 

15: 일본 네티즌 2020/04/10
재개를 위한 소독체제 강화도 부탁한다.
일본 공항은 해외랑 달리 사람에 대한 소독을 전혀 안해.

 

16: 일본 네티즌 2020/04/10
불요불급한 출장을 삼가하고 있는 지금은 어쩔 수 없는 상황입니다.

 

17: 일본 네티즌 2020/04/10
잠시동안, 계속 그대로 해 보면 어떨까. 하네다는 편리하다.

 

18: 일본 네티즌 2020/04/10
B활주로가 폐쇄되었다면 지금 3500미터 연장 공사 실시를 하면 안되?

 

19: 일본 네티즌 2020/04/10
나리타나 하네다도 힘들겠지만, 국제선이 거의 제로인 칸사이나 센토레아는 경영적으로 괜찮아?

 

20: 일본 네티즌 2020/04/10
북경이나 상해에서 sina 공이 입국하고 있다고 트위터에서 봤는데 거짓말이죠?
절대로 받지마세요.!!
21: 일본 네티즌 2020/04/10
생명인가? 돈인가? 이런 상황에서 사원은 쉬고 싶어도 회사는 여러 이유를 대면서 못쉬게 하는 사정..

 

22: 일본 네티즌 2020/04/10
합리적이고 좋은 판단이라고 생각합니다.

 

23: 일본 네티즌 2020/04/10
거기서 테니스 쳐도 되겠다.

 

24: 일본 네티즌 2020/04/10
그래도 중국에서 아직까지 오고 있죠?
영주권 가지고 있는 사람이나 귀화한 사람인가..
지금은 중국에서 받지 마세요.
진짜 일본 위기감 너무 없다.

 

25: 일본 네티즌 2020/04/10
도카이도 신칸센도 이전의 코다마 처럼 감차하고 있어요. 12량도 많아.

 

본문 :  https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00000095-kyodonews-soci

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